10月12日上午，武汉海事法院应新加坡一当事人的海事保全申请，依法在南通扣押了印度籍“日升”轮。截至目前，该院今年因中外当事人提出海事请求保全申请，已成功扣押外轮5艘，船籍包括柬埔寨、韩国、马来西亚、印度尼西亚和印度等国家，涉案标的额达1281.2万元。

    2006年12月至2007年1月间，印度萨尔高卡矿
业有限公司所属另一艘船舶在广州港维修时，新加坡曲高库海上油漆有限公司向萨尔高卡公司提供了价值约558133美元的船用油漆。萨尔高卡公司没有按照约定支付油漆款，并出售了被维修的船舶。曲高库公司多次向萨尔高卡公司索要油漆款未果，债权眼看就要落空。该公司经多方查询，获悉萨尔高卡公司所属“日升”轮在中国南通港维修，正准备离港出境。10月11日，曲高库公司委托我国律师赶赴武汉海事法院南通法庭，请求扣押萨尔高卡公司所属“日升”轮，责令其提供相应的债务担保。

    武汉海事法院南通法庭法官了解案情后，迅速开展工作，一方面审查曲高库公司申请的主体资格，反担保金额和基本证据，做好扣船相关准备工作；另一方面向南通海事局、船舶代理公司了解船舶动态，防止船舶提前出境。鉴于本案双方是外国当事人，国际影响大，涉案船舶是矿业工程船，船舶性质特殊，船舶吨位近6万吨，价值高，且涉及法律关系较为复杂，该院南通法庭及时组织合议庭认真合议，将详细案情向主管院领导汇报。分管审判业务的徐少林副院长指示合议庭确保扣船既要合法，又要及时、稳妥。

    10月12日上午10时，武汉海事法院指派两名法官前往“日升”轮维修地南通中远船厂实施扣押。法官登轮后，根据相关海事国际条约、惯例和我国法律的规定，耐心细致地向外国船长做好法律宣传和解释工作，并给予船长向其船东合理的报告时间。船长在法官宣布扣船令后，非常配合地签收了法律文书，表示将尽快提供债务担保。该轮的扣押过程充分展现了法官公正、高效、文明，而又不失人性化的工作作风。